Španielske médiá teraz uviedla, že rušňovodič sa na Facebooku chválil závratnými rýchlosťami, ktorými sa na tratiach rýchlovlakom Alvia preháňa.“Nemohol som ísť rýchlejšie,“ napísal na svojom profile Francisco José Garzón Amo v marci 2012 a pripojil snímku tachometra vlaku, na ktorom ručička ukazuje rýchlosť 200 kilometrov za hodinu.“Wow, jazdíš neskutočne rýchlo,“ poznamenal v komentároch jeden z jeho priateľov. „Keby som jazdil rýchlejšie, prišli by na to,“ odpovedal Amo a dodal, že ručička „naozaj neklame.“Iný z diskutujúcich žartoval, že keby rušňovodiča chytili policajti, prišiel by o všetky svoje body. V Španielsku totiž na cestách platí penalizačnej systém. „Bola by to fakt sranda, ísť bok po boku vedľa policajtov a potom jednoducho prejsť,“ reagoval Amo.Ak by niekto čakal, že ide o chvastanie nerozvážneho mladíka, bude na omyle. Francisco José Garzón Amo je totiž päťdesiatdvaročný muž, ktorý pre španielsku železničná spoločnosť Renfe pracoval vyše 30 rokov. Garzónov facebookový profil bol vo štvrtok ráno zrušený. Ešte pred tým však niekto z webových užívateľov skopíroval fotografie a komentáre, ktoré neskôr zverejnil portál france24.com Polícia potvrdila, že rušňovodič, ktorý je v súčasnosti v nemocnici, nebol v čase nehody pod vplyvom alkoholu ani iných psychotropných látok. Tesne pred tým, než vlak vykoľajil, mal rušňovodič bez vysvetlenia do vysielačky predniesť, že vlak ide skoro 200 kilometrov za hodinu. „Dávam 190!,“ Povedal údajne. Povolená rýchlosť v nebezpečnom traťovom oblúku bola pritom len 80 kilometrov za hodinu. Bezprostredne po nehode vysielačka zaznamenala, že zranený Garzón pravdepodobne začal spytovať svedomie: „Dúfam, že nikto nezomrel. Mal by som ich na svedomí,“ zaúpel. Pri jednom z najväčších železničných nešťastí v histórii Španielska zomrelo v stredu popoludní 80 ľudí a ďalších 140 utrpelo zranenia. Viac ako 90 z celkového počtu 218 pasažierov zostáva aj naďalej v nemocniciach, stav 30 z nich je vážny. Zranenia utrpelo aj niekoľko cudzincov, medzi nimi päť Američanov a jeden Brit. Jeden Američan nehodu neprežil. Trosky vlaku už boli z trate odstránené a čiernu skrinku so záznamom nehody majú k dispozícii vyšetrovatelia, informovala britská BBC.
Polícia sa chystá vypočuť rušňovodiča
Je pravdepodobné, že španielska polícia vypočuje rušňovodiča vlaku už v najbližších hodinách. Francisco José Garzón Amo totiž nehodu prežil bez vážnejších zranení a nič teda nebráni tomu, aby ho polícia podrobila výsluchu. Hoci médiá už nešťastného rušňovodiča pasovala do úlohy hlavného podozrivého, železničné odbory varovali pred unáhlenými závermi a upozornili, že nehodu mohlo spôsobiť aj zlyhanie zabezpečovacej techniky. Špekuluje sa tiež o tom, že vlak mal meškanie a rušňovodič chcel dohnať stratu, aby sa vyhol pokute. Španielsko už vyhlásilo tri dni smútku za zomrelých. Podľa oficiálnych údajov ide o jedno z najtragickejších železničných nešťastí v španielskej histórii. Španielsko doteraz zažilo len dve vlakové nehody podobného rozsahu. V roku 1944 zahynulo pri železničnom nešťastí v provincii Léon približne 76 ľudí. O 28 rokov neskôr, v roku 1972 zomrelo po čelnej zrážke vlakov medzi 76 a 86 cestujúcimi. Zverejnenie presného počtu obetí týchto havárií znemožnila prísna cenzúra frankistického Španielska, informovala britská BBC.
