Z toho rovnú tretinu predstavovala odmena za zisk štvrtého zeleného dresu v kariére. Pritom príjmy spoločnosti ASO (Amaury Sport Organization) z organizovania Tour sú podľa francúzskych médií vyše 80 miliónov eur. A cyklistom sa z toho ušli necelé tri percentá. „Tento model sa viac nedá udržať. Verím, že organizátorov prinútime, aby niečo priplatili,“ uviedol nedávno majiteľ Saganovej stajne Oleg Tiňkov.
Ani bojkot to nevyrieši
No zo strany tímov či samotných pretekárov nie je vyvíjaný tlak na organizátorov. Tiňkov je prvým kto začal na jednej z tlačových konferencií počas Tour de France sa dokonca vyhrážať bojkotom budúcoročnej Tour v prípade, ak organizátori nepristúpia k zvýšeniu odmien pre cyklistov. No podľa Tejkala je málo pravdepodobné, že by aj prípadný bojkot niekoľkých tímov situáciu zmenil. „Tour de France je taká silná značka, že aj keby tam na bicykloch sedeli neznámi amatéri, podujatie by sledovali stovky miliónov fanúšikov,“ uviedol pre HN marketingový expert Karel Tejkal. Aj v minulosti sa organizátori viackrát vyjadrili, že organizátori Tour nepotrebujú k životu elitných cyklistov, ale elitní cyklisti potrebujú Tour. K zmene by mohlo prísť iba v prípade, že by sa na bojkote zúčastnili úplne všetky tímy Pro Tour vrátane mnohých francúzskych stajní. Faktom je, že výška rozdeľovaných peňazí a prémií sa na Tour v posledných ôsmich rokoch takmer vôbec nemenila – zakaždým ide o sumu okolo dvoch miliónov eur.
V rukách vydavateľstva
Kto teda najviac zarobí na tomto megapodujatí, keď nie samotní športovci? Organizátor. Je ním práve spoločnosť Amaury Sport Organization (skratka A. S. O.), ktorej vlastníkom je vydavateľstvo Éditions Philippe Amaury. To publikuje v krajine galského kohúta najväčšie denníky ako L´Equpie či Le Parisien. No a väčšinovým akcionárom je vdova po mediálnom magnátovi Marie-Odile Amauryová. „Majú v rukách fenomenálne podujatie, ktorého sledovanosťou neotriasli ani veľké dopingové škandály v posledných dvoch desaťročiach,“ poznamenal Karel Tejkal. Ten považuje za najväčšiu výhodu pretekov fakt, že deň čo deň počas troch týždňov sa vysiela päť hodín denne do takmer dvesto krajín sveta. A každý výrobca cyklistických potrieb túži byť súčasťou tohto dvojkolesového cirkusu.
